نوآوری‌های قانون بیمه اجباری شخص ثالث قانون بیمه قانون جدید بیمه قانون بیمه اجباری قانون بیمه سال 95

آیین‌نامه اجرایی ماده (٣٠) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه

آیین‌نامه اجرایی ماده (٣٠) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه مصوب سال ۱۳۹۶

قوه مجریه                                     مرجع تصویب: ھیات وزیران

سه شنبه،١۴ شھریور ١٣٩۶              شماره ویژه نامه: ٩٨١

سال ھفتاد و سه شماره ٢١١١۵

آیین‌نامه اجرایی ماده (٣٠) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه

شماره  ۵۸۶۶۶/ت۵۳۶۳۶ه-     ۱۳۹۶/۵/۱۶

وزارت امور اقتصادی و دارایی – وزارت دادگستری – وزارت کشور

ھیأت وزیران در جلسه ۸/۵/۱۳۹۶ به پیشنھاد شماره ۱۳۰۷۱۲/۶۲ مورخ ۲۸/۷/۱۳۹۵ وزارت امور اقتصادی و دارایی و به استناد ماده (٣٠) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسیله نقلیه – مصوب ١٣٩۵- آیین‌نامه اجرایی ماده یادشده را به شرح زیر تصویب کرد:

آیین‌نامه اجرایی ماده (٣٠) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه

 

ادامه مطلب “آیین‌نامه اجرایی ماده (٣٠) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه”

جزئیات عملکرد صنعت بیمه در سال ۹۸

عملکرد صنعت بیمه در ۱۱ ماه منتهی به بهمن ۱۳۹۸، از این حکایت دارد که‌ اعتبار، حوادث راننده، درمان و شخص ثالث- مازاد نسبت خسارتی بالاتر از بازار بیمه داشته‌اند.

گسترش‌نیوز: آخرین اطلاعات سال ۱۳۹۸ اهم آمار عملکرد صنعت بیمه منتشر شد.

طبق این گزارش، مبلغ حق بیمه تولیدی و خسارت پرداختی به ترتیب در حدود ۵۲.۹ و ۲۹.۶ هزار میلیارد تومان است و بدین ترتیب رشد حق بیمه تولیدی و رشد خسارت پرداختی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به ترتیب در حدود ۳۸.۱ و ۲۵.۷ درصد برآورد می شود.

نسبت خسارت بازار با حدود ۵.۵ واحد کاهش در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۵۵.۹ درصد است. البته در محاسبه این نسبت حاصل تقسیم خسارت پرداختی به حق‌بیمه تولیدی برحسب درصد مبالغ خسارت‌های معوق، ذخایر حق‌بیمه، کارمزد شبکه فروش و هزینه‌های اداری- عمومی شرکتهای بیمه در نظر گرفته نمی‌شود.

چهار رشته‌ اعتبار، حوادث راننده، درمان و شخص ثالث- مازاد به ترتیب با حدود ۴۵۹.۲، ۷۴.۱، ۷۳.۲ و ۶۶ درصد نسبت خسارتی بالاتر از بازار بیمه داشتند.

حدود ۶۴.۲ میلیون بیمه نامه صادر و حدود ۲۳ میلیون فقره خسارت پرداخت شده که نسبت به سال گذشته به ترتیب نزدیک ۱۰.۴ درصد افزایش و ۴۹.۲ درصد کاهش نشان می دهد.

کاهش در تعداد موارد خسارت پرداختی، به دلیل کاهش ۵۲.۳ درصدی این تعداد در بیمه درمان با سهم عمده ۸۸.۳ درصدی از تعداد خسارتهای پرداختی بازار بیمه بوده است.

سهم بخش غیردولتی از حق بیمه تولیدی و خسارت پرداختی صنعت بیمه به ترتیب حدود ۶۸.۷ و ۶۶.۹ درصد است.

همچنین سهم سه رشته بیمه شخص ثالث و مازاد، درمان و زندگی به ترتیب حدود ۳۴، ۲۳.۸ و ۱۴.۶ درصد از پرتفوی حق بیمه تولیدی بازار بیمه کشور است. البته سهم رشته های بیمه در دوره های زمانی کمتر از یک سال معمولاً با تغییرات زیادی همراه است، لذا در تحلیل سهم از پورتفوی رشته ها در بازار بیمه باید این موضوع را مورد توجه قرار داد.

فهرست بدهکارترین کشور‌های جهان

پیش‌بینی می‌شود که مجموع بدهی‌های جهان شامل بدهی‌های دولت، شرکت‌ها و بدهی‌های خارجی تا پایان سال جاری به حدود ۲۷۰ تریلیون دلار برسد که در طول تاریخ بی‌سابقه بوده است.
به گزارش اخباربانک، طبق اعلام سایت بدهی آمریکا، تا پایان ماه مارس، ایرلند بیشترین نسبت بدهی خارجی به تولید ناخالص داخلی را در جهان داشته است؛ به گونه‌ای که این کشور اکنون بیشتر از ۹ برابر اندازه اقتصاد خود بدهی خارجی دارد.
در ادامه با ۱۰ کشوری که بیشترین نسبت بدهی به اندازه اقتصاد خود را دارند آشنا می‌شوید:۱- ایرلند
جمعیت: چهار میلیون و ۸۱۸ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۲۵۶ و ۷۹۸ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۹۸۸.۵۴ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۵۸.۶۲ درصد۲- هلند
جمعیت: ۱۷ میلیون و ۱۰۶ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۸۲۰ میلیارد و ۷۵۵ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۵۵۱.۹۶ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۴۷.۴۰ درصد

۳- بلژیک
جمعیت: ۱۱ میلیون و ۵۵۲ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۴۹۰ میلیارد و ۶۶۲ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۲۹۲.۵۲ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۱۰۰.۰۳ درصد

۴- یونان
جمعیت: ۱۰ میلیون و ۴۶۱ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۲۰۳ میلیارد و ۲۷۰ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۲۷۷.۳۵ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۱۷۰.۳۱ درصد

۵- سوئیس
جمعیت: هشت میلیون و ۶۰۷ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۶۹۷ میلیارد و ۵۸۴ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۲۶۱.۲۵ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۳۹.۶۷ درصد

۶- پرتغال
جمعیت: ۱۰ میلیون و ۲۱۸ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۲۱۰ میلیارد و ۸۴۸ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۲۱۴.۳۸ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۱۱۳.۸۴ درصد

رتبه دیگر کشورها:
– آمریکا
جمعیت: ۳۲۳ میلیون و ۴۴۵ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۲۱ تریلیون ۶۷۰ میلیارد و ۹۹۹ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۹۸.۷۳ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۶۷.۵۴ درصد

– چین
جمعیت: یک میلیارد و ۴۳۵ میلیون و ۲۷۲ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۱۳ تریلیون و ۶۹۱ میلیارد و ۵۷ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۱۵.۲۵ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۴۸.۲۳ درصد

– ژاپن
جمعیت: ۱۲۶ میلیون و ۷۷۶ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: چهار تریلیون و ۲۶۵ میلیارد و ۲۲۳ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۱۱۰.۴۷ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۲۲۸.۰۶ درصد

– آلمان
جمعیت: ۸۳ میلیون و ۶۱۲ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: سه تریلیون و ۵۶۳ میلیارد و ۷۸۹ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۱۵۸.۶۸ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۵۵.۴۷ درصد

– انگلیس
جمعیت: ۶۷ میلیون و ۶۲۴ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: سه تریلیون ۲۸۵ میلیارد و ۴۰۳ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۲۲۳.۵۰ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۸۲.۵۱ درصد

پولدارترین افراد دنیا به تفکیک کشور

به گزارش ایسنا به نقل از فوربس، در بین ۱۰ ثروتمند جهان، شش نفر آمریکایی هستند. این کشور به همراه چین بیشترین تعداد ثروتمندان جهان را دارند؛ به گونه‌ای که پیش‌تر نیز بیزینس اینسایدر اعلام کرده بود که بیش ۱۸.۵ میلیونر درآمریکا و بیش از ۴.۵ میلیونر در چین وجود دارد.
در ادامه با ثروتمندترین افراد هر کشور تا پایان مارس ۲۰۲۰ آشنا می‌شوید:استرالیا
ثروتمندترین شخص: جینا راین هارت
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۸۸
میزان ثروت تا پایان مارس: ۱۳.۷ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: معدناتریش
ثروتمندترین شخص: دیتریش ماتشیتس
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۴۸
میزان ثروت تا پایان مارس: ۱۹ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: برند نوشیدنی ردبول

کانادا
ثروتمندترین شخص: دیوید تامسون
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا مارس: ۲۶
میزان ثروت تا پایان مارس: ۳۳.۳ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: رسانه

چین
ثروتمندترین شخص: ما هواتنگ
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۱۷
میزان ثروت تا پایان مارس: ۴۳.۲ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: مدیر تنسنت

فرانسه
ثروتمندترین شخص: برنارد آرنو
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۳
میزان ثروت تا پایان مارس: ۹۱.۶ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: برند لوئی ویتون

آلمان
ثروتمندترین شخص: کارل آلبرخت
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۲۴
میزان ثروت تا پایان مارس: ۳۴.۹ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: خرده فروشی

هنگ کنگ
ثروتمندترین شخص: لی شائو که
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۲۹
میزان ثروت تا پایان مارس: ۲۶.۹ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: ساخت و ساز

هند
ثروتمندترین شخص: موکاش آمبانی
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۲۰
میزان ثروت تا پایان مارس: ۳۹.۹ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: پتروشیمی

ژاپن
ثروتمندترین شخص: تاداشی یانای
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۴۱
میزان ثروت تا پایان مارس: ۲۱.۳ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: برند یونیک لو

روسیه
ثروتمندترین شخص: ولادمیر پوتانین
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۳۸
میزان ثروت تا پایان مارس: ۲۲.۵ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: فلزات

ترکیه
ثروتمندترین شخص: مراد اولکر
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۴۰۸
میزان ثروت تا پایان مارس: ۴.۵ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: صنایع غذایی

انگلیس
ثروتمندترین شخص: برادران هندوجا
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۱۱۰
میزان ثروت تا پایان مارس: ۱۲.۳ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: مختلف

آمریکا
ثروتمندترین شخص: جف بزوس
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۱
میزان ثروت تا پایان مارس: ۱۱۶.۹ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: مدیرعامل آمازون

وکیل مهریه تهران

میزان مهریه همان اظهار اولیه در حین عقد رسمی نکاح می باشد

گاهی اوقات به دلایل مختلف زوجین و یا خانواده ها در هنگام جاری شدن صیغه عقد که با حضور شاهد و رعایت همه جوانب شرع و قانون صورت گرفته، مهریه محدودی اعلام می نمایند به امید اینکه بعدها آن را افزایش دهند . که از نظر قانون مورد قبول نیست. مهریه اصلی همان است که هنگام جاری شدن صیغه نکاح اعلام می‌شود. لکن خانواده‌ها هنگام مراجعه به محضر گاهی مهریه‌ای مغایر با آنچه شفاهی توافق کرده‌اند، درج می کنند. این اظهار در محضر، مستند خواهد بود و دادگاه به توافق قبلی که رسمی نبوده، توجه ندارد.وکیل مهریه تهران

مستند :

رأی هیئت عمومی دیوان عدالت اداری آمده است: طبق نظریه شماره ۳۵۰۷۹/۳۰/۸۸ مورخ ۱۲ مرداد سال ۸۸ فقهای شورای نگهبان مبنی بر اینکه «مهریه شرعی همان است که در ضمن عقد واقع شده است و ازدیاد مهر بعد از عقد شرعاً صحیح نیست و ترتیب آثار مهریه بر آن خلاف موازین شرع شناخته شد.»

توضیح اینکه: بعد از وقوع عقد و ثبت مهریه، طرفین تصمیم به افزایش مهریه می‌گیرند و حتی اقرارنامه‌ای تنظیم و توضیحاتی اضافه می‌شود. این شرایط جدید نمی‌تواند به عنوان مهریه اصلی تلقی شود در واقع افزایش بعدی یک تعهد است که عنوان و امتیازات مهریه را ندارد.

دعاوی بانکی

در دعاوی حقوقی بانکی امکان دارد که اشتباهات و یا تخلفاتی در خصوص اجرائیات ثبت و همچنین اموری که  بعد از آن رخ می دهد، همچون نظریه کارشناسی ارزیاب ملک ، ابلاغ یا عدم ابلاغ نظریه کارشناسی ارزیاب ، تشریفات مزایده و مواردی از این قبیل صورت بپذیرد که موجب خواهد شد حقوق مردم در معرض تضییع قرار گرفته شود که در این مورد بایستی برای احقاق حق به دادگاه مراجعه شود و با اخذ دستور موقت  بر مبنای توقف عملیات اجرائی از دادگاه و طرح دعوای ابطال مزایده و تشریفات آن و متعاقبا ابطال اجرائیه از بسیاری از امور نا خواسته ای که  به وجود آمده و یا خواهد آمد جلوگیری نماید.

تغییر در فرمول محاسبه خسارت تصادف توسط بیمه

تغییر در فرمول محاسبه خسارت تصادف توسط بیمه و تغییر در قیمت متعارف خودروها

شورای عالی فرمول محاسبه خسارت تصادف با خودروهای نا متعارف را که توسط دیوان عدالت ابطال شده بود را اصلاح کرد.

هیات دیوان عدالت اداری خرداد ماه این قانون بیمه مرکزی را غیر قانونی خواند.

بر اساس تبصره ۳ ماده ۸ ۹قانون بیمه اجباری که سال ۹۵ تصویب شده است:

دارندگان وسیله نقلیه که دچار حادثه رانندگی میشوند، صرفا میزان خسارت متناظر واره به گران ترین خودرو متعارف را باید پرداخت کنند.

بر این اساس خودرو ها به دو دسته متعارف و غیر متعارف تقسیم بندی میشوند.

بر این اساس امسال قیمت یک خودرو متعارف ۱۸۰ میلیون تومان یعنی نصف دیه یک مرد مسلمان میباشد.

و تمام خودرو های بالای ۱۸۰ میلیون غیر متعارف به حساب می آیند.

اصلاح قوانین

شورای عالی در جلسه ۱۳ شهریورماه ۱۳۹۸ و در اجرای ماده ۱۷ قانون تأسیس بیمه مرکزی و بیمه‌گری ایران «دستورالعمل نحوه تعیین خسارت موضوع تبصره‌های ۳ و ۴ ماده ۸ قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه» را اصلاح کرد. براین اساس:

۱- کلمه «معادل» مندرج در بند (۲) ماده (۱)، به عبارت «کمتر از» تغییر می‌کند.

۲- قبل از عبارت «بیشتر از ۵۰ درصد سقف تعهدات بدنی» مندرج در بند (۳) ماده (۱) عبارت «معادل یا» اضافه می‌شود.

۳- ماده (۲) نیز به شرح ذیل اصلاح و دو تبصره به آن الحاق می‌شود:

ماده ۲ – بیمه‌گر وسیله نقلیه مسبب حادثه، خسارت مالی وارده به خودروی ناتعارف را صرفا تا میزان خسارت متناظر وارده به گران‌ترین خودروی متعارف از طریق بیمه‌نامه شخص ثالث پرداخت خواهد کرد.

در تبصره اول این ماده نیز آمده است: کارشناسان ارزیاب خسارت شرکت‌های بیمه و ارزیابان خسارت موضوع ماده (۳۹) قانون مکلفند در مواردی که قطعات انواع گران‌ترین خودروهای متعارف اختلاف قیمت دارند، گران‌ترین آن را ملاک قرار دهند.

در تبصره دوم این ماده نیز تأکید شده است: در مواردی که خودروی نامتعارف دارای قطعاتی است که نمونه آن در خودروی متعارف موجود نیست، ملاک ارزیابی، قیمت قطعه مشابه آن در گران‌ترین خودروی متعارف خواهد بود.

۴- عبارت «ارزیابان خسارت» مندرج در ماده ۳ به عبارت «کارشناسان ارزیاب خسارت شرکت‌های بیمه و ارزیابان خسارت موضوع ماده ۳۹ قانون» تغییر می‌یابد.

طبق اعلام بیمه مرکزی، این مصوبه برای اجرا توسط غلامرضا سلیمانی – رئیس کل بیمه مرکزی – به شرکت‌های بیمه ابلاغ شده است.

علیرضا تحریری نیا وکیل پایه یک دادگستری وکیل تصادفات تهران ، وكيل تصادف تهران ، وکیل تصادف ، وکیل تصادفات ، وكيل دیه ، وكيل بیمه ، وكيل بانکی ، ملکی ، خانواده ، وکیل برای دیه تصادف ، هزینه وکیل برای تصادف ، وکیل بیمه تصادفات ، وکیل پرونده تصادفات ، وکیل دعاوی تصادفات ، وکیل برای گرفتن دیه ، وکیل دعاوی تصادفات ، وکیل تصادفات رانندگی ، وکیل تصادفات جرحی ، دیه قطع نخاع ، وکیل دیه تصادفات

آیا خسارت های وارد به محیط زیست از محل بیمه شخص ثالث قابل پرداخت است ؟

بله تا سقف تعهدات مالی بیمه نامه قابل پرداخت است . به عنوان مثال چنانچه یک کامیون حامل سوخت در یک زمین کشاورزی واژگون گردد و مواد
سوختی خارج شده از کامیون باعث از بین رفتن قابلیت کشت در زمین کشاورزی گردد پس از ارزیابی میزان خسارت توسط کارشناسان مربوطه
امکان پرداخت خسارت به مالک زمین تاسقف مندرج در تعهدات مالی بیمه شخص ثالث وجود دارد .

آیا امکان صدور المثنی برای بیمه شخص ثالث وجود دارد؟, آیا با افزایش مبلغ دیه در سال جدید نیاز به دریافت الحاقیه می باشد ؟, الحاقیه بیمه, خانواده, دیه قطع نخاع, شرايط عمومي بيمه مسئوليت مدني كارفرما در قبال كاركنان, مجازات راننده فراری, ملکی, هزینه وکیل برای تصادف, وكيل بانکی, وكيل بیمه, وكيل تصادف تهران, وكيل دیه, وکیل برای دیه تصادف, وکیل برای گرفتن دیه, وکیل بیمه تصادفات, وکیل پرونده تصادفات, وکیل تصادف, وکیل تصادفات, وکیل تصادفات تهران, وکیل تصادفات تهران ، وكيل تصادف تهران ، وكيل دیه ، وكيل بیمه ، وكيل بانکی ، ملکی ، خانواده, وکیل تصادفات جرحی, وکیل تصادفات رانندگی, وکیل دعاوی تصادفات, وکیل دیه تصادفات

تخفیف عدم خسارت بیمه شخص ثالث برای هر سال چند درصد است؟

پس از تصویب قانون جدید بیمه شخص ثالث در سال ۱۳۹۵ نمایندگان مجلس در ماده ۱۸ قانون ، بیمه مرکزی را مکلف کردند تا مقدار حق بیمه ،میزان تخفیف ، چگونگی تقسیط و افزایش حق بیمه را تهیه و پس از تایید در شورای عالی بیمه جهت تصویب به هیات دولت ارسال نماید . لذا پس از انجام این مراحل آیین نامه تعیین سقف حق بیمه شخص ثالث و نحوه تخفیف، افزایش یا تقسیط آن  در تاریخ ۱۳۹۶/۰۸/۰۶ در هیات دولت تصویب و جهت اجرا به بیمه مرکزی ابلاغ گردید . از نکات مهم آیین نامه فوق میتوان به موارد زیر اشاره کرد :

الف : کاهش حق بیمه

تخفیف عدم خسارت بیمه شخص ثالث هر سال ۵% تا سقف ۷۰% :

درصورت عدم پرداخت خسارت از محل بیمه شخص ثالث هر سال ۵% تخفیف در زمان تمدید بیمه نامه به بیمه گذار داده خواهد شد و پس از ۱۴ سال این تخفیف به حداکثر۷۰% خواهد رسید

Bimehsara Com OfferTable

کاهش پلکانی تخفیف ها در صورت وقوع حادثه :

یکی از اشکالات سیستم تشویق و تنبیه در بیمه شخص ثالث تا کنون این بود که با یک بار تصادف تمام تخفیف هایی را که یک فرد در طول چندین سال با رعایت قوانین و مقررات جمع آوری کرده بود ازدست میداد لذا در مواقعی که مبلغ خسارت از میزان تخفیف کمتر بود بیمه گذار ترجیح میداد مبلغ خسارت را شخصا پرداخت کند تا مبادا رشته تخفیف عدم خسارت بیمه نامه پاره شود . در آیین نامه جدید برای حل این مشکل کاهش پلکانی تخفیف عدم خسارت پیش بینی شده است در این سیستم خسارت ها را به مالی و جانی تقسیم بندی شده است و چنانچه فرد در طول مدت بیمه یک حادثه مالی داشته باشد ۲۰ واحد از تخفیف های موجود ایشان کسر خواهد شد و اگر یک حادثه منجر به فوت یا جرح داشته باشد ۳۰ واحد از میزان تخفیف ایشان کسر خواهد شد و در صورت تکرار و افزایش تصادفات طبق جدول از تخفیف ها کسر و چنانچه دیگر تخفیفی برای کسر کردن وجود نداشته باشد حق بیمه پایه به همان مقدار افزایش خواهد یافت به عنوان مثال بیمه گذاری که فقط ۱۰% تخفیف دارد و در طول مدت بیمه نامه یک بار تصادف منجر به خسارت مالی داشته است با کاهش ۲۰% تخفیف مواجه خواهد شد وعلاوه برازبین رفتن ۱۰% تخفیف موجود ۱۰% نیزحق بیمه ایشان افزایش خواهد یافت .
نکته : در صورتیکه در یک حادثه هم خسارت مالی و هم خسارت جانی رخ دهد صرفا خسارت جانی ملاک محاسبه خواهد بود و اینطور نیست که هر دو عدد با هم جمع شوند .

تخفیف به خودروهای صفر کیلومتر :

در آیین نامه جدید برای بیمه شخص ثالث خودروهایی که برای اولین بار شماره گذاری میشوند ۵% تخفیف پیش بینی شده است

تخفیف ۱۰% برای رانندگانی که گواهینامه طی دوره های آموزش رانندگی ایمن و کم خطر را دریافت کرده اند:

نمایندگان مجلس با هدف کاهش تصادفات جاده ای و تشویق رانندگان به آموزش رانندگی کم خطر و ایمن در تبصره ۵ ماده ۱۸ قانون بیمه شخص ثالث چنین تصویبکرده اند که :
شرکتهای بیمه موظفند در چهارچوب ضوابط مربوط نسبت به اعطای تخفیف به رانندگانی که دوره های آموزشی رانندگی ایمن و کم خطر را سپری نموده و موفق به اخذ گواهینامه مربوط شده اند، اقدام کنند. آیین نامه مربوط به این تبصره به پیشنهاد بیمه مرکزی و نیروی انتظامی به تصویب هیأت وزیران می رسد.
لذا بر همین اساس در آیین نامه جدید ۱۰% تخفیف برای این رانندگان در نظر گرفته شده است

یک تخفیف استثنائی برای خودروهای عمومی شهری حمل مسافر:

بیمه شخص ثالث وسایل نقلیه عمومی شهری حمل مسافر با ظرفیت بیش از شش نفر شامل اتوبوس ، مینی بوس ، ون و استیشن مشمول ۵۰% تخفیف ویژه گردید

ب : افزایش حق بیمه 

چگونگی رانندگی شما در میزان حق بیمه شخص ثالث خودرو تان موثر خواهد بود

با دسترسی صنعت بیمه به بانک اطلاعاتی سامانه راهنمایی و رانندگی کشور از این پس رانندگانی که دارای نمره منفی باشند به ازای هر نمره منفی در زمان خرید بیمه نامه ۱% و حداکثر تا ۳۰% حق بیمه انها افزایش خواهد یافت و همچنین به ازای ارتکاب هر تخلف حادثه ساز در طول مدت بیمه نامه قبلی در زمان تمدید نیم درصد و حداکثر ۳% به حق بیمه شخص ثالث افزوده خواهد شد

هزینه نگهداری خودروهای فرسوده افزایش میابد

در آیین نامه جدید برای حق بیمه شخص ثالث خودروهایی که بیش از ۱۵ سال از سال ساخت آنها گذشته باشد به ازای هر سال مازاد بر ۱۵ سال ۲% و حداکثر ۲۰% حق بیمه اضافی پیش بینی شده است . لازم به ذکر است در آیین نامه قبلی این عدد حداکثر ۱۰% بود .

دریافت معاینه فنی خودرو را جدی بگیرید

در آیین نامه جدید حق بیمه بیمه شخص ثالث خودروهایی که حسب مقررات ملزم به داشتن معاینه باشند و فاقد ان باشند ۵% افزایش خواهد داشت

حق بیمه اضافی برای اتصال هر یدک به خودرو

وسایل نقلیه ای که مجازبه اتصال یدک اضافی باشند میبایست برای هر یدک اضافی ۱۵% حق بیمه اضافی پرداخت کنند

نوع کاربری یا مورد استفاده وسیله نقلیه همچنان یک عامل مهم در تعیین حق بیمه

نحوه استفاده از وسیله نقلیه موجب افزایش یا کاهش ریسک حوادث خواهد شد بدیهی است که احتمال وقوع حادثه برای خودرو سواری با کاربری شخصی با تردد کم در معابر به مراتب کمتر از خودورویی خواهد بود که با کاربری تاکسی به طور مرتب در حال تردد و در معرض تصادف قرار دارد لذا همواره نوع کاربری یکی از عوامل مهم در تعیین حق بیمه بوده است در آیین نامه جدید هم این موضوع به شرح جدول زیر پیش بینی شده است.

Bimehsara Com Karbari

هماهنگی بیشتر  پلیس و شرکت های بیمه 

با اتصال شرکت های بیمه به سامانه راهنمایی و رانندگی و با هدف اصلاح رفتار ترافیکی جامعه ، رانندگانی که دارای نمره منفی باشند به ازای هر نمره منفی که داشته باشتند در زمان خرید بیمه نامه ۱% و حداکثر ۳۰% به حق بیمه آنها افزوده خواهد شد . همچنین به ازای هر تخلف حادثه سازی که راننده در طول مدت اعتبار بیمه شخص ثالث قبلی مرتکب شده باشد نیم درصد و حداکثر ۳% حق بیمه افزایش خواهد یافت

در صورت اتمام اعتبار گواهینامه رانندگی، آیا شرکت بیمه خسارتی پرداخت می‌کند؟

بله؛

اتمام اعتبار گواهینامه رانندگی از نظر شرکت‌های بیمه به معنی نداشتن گواهینامه نیست و خسارت پرداخت می‌گردد

آیا امکان صدور المثنی برای بیمه شخص ثالث وجود دارد؟

بله؛ در صورت مفقود شدن یا سرقت بیمه‌ شخص ثالث، با ارائه مدارک زیر به واحد صدور بیمه ‏نامه می‌توانید ضمن مسدود نمودن بیمه‌ شخص ثالث مفقود شده و جلوگیری از هرگونه سوءاستفاده احتمالی، نسبت به دریافت گواهی یا المثنی برای بیمه‌نامه خود اقدام نمایید.

مدارک موردنیاز برای صدور المثنی :
  1. درخواست کتبی توسط مالک خودرو
  2. تصویر سند مالکیت خودرو (جهت احراز مالکیت)
  3. تصویر کارت ملی مالک خودرو
  4. گزارش سرقت مدارک (در صورت موجود بودن)

شرایط عمومی بیمه مسئولیت مدنی کارفرما در قبال کارکنان

آیین‌نامه شماره ۹۸

شورای‌عالی بیمه در جلسه مورخ ۱۳۹۸/۰۷/۱۷ در اجرای ماده ۱۷ قانون تأسیس بیمه مرکزی ایران و بیمه‌گری، «شرایط عمومی بیمه مسئولیت مدنی کارفرما در قبال کارکنان» را مشتمل بر ۲۴ ماده و ۲ تبصره به شرح ذیل تصویب و از تاریخ ابلاغ جایگزین آیین نامه شماره ۸۰ نمود:

 

فصل اول – کلیات

ماده ۱-        این بیمه‌نامه بر اساس قانون بیمه مصوب ۱۳۱۶/۲/۷ و سایر قوانین و مقررات مرتبط و با توجه به پیشنهاد کتبی بیمه‌گذار که جزء لاینفک این بیمه‌نامه است، صادر گردیده و مفاد آن مورد توافق طرفین است. آن قسمت از پیشنهاد بیمه‌گذار که مورد قبول بیمه‌گر نبوده و همزمان با صدور بیمه‌نامه یا قبل از آن کتباً به بیمه‌گذار اعلام گردیده است، جزء تعهدات بیمه‌گر محسوب نمی‌شود.

ماده ۲-       تعاریف و اصطلاحات زیر در این شرایط عمومی با تعریف مقابل آن به کار رفته است:

۱-    بیمه­ گر: مؤسسه بیمه‌ا‌ی که دارای پروانه فعالیت از بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران بوده و مجاز به انجام عملیات بیمه در این رشته است.

۲-    حق بیمه: وجهی که بیمه ­گذار در برابر اخذ پوشش و تعهد بیمه­ گر برای جبران خسارت ناشی از وقوع یا بروز حادثه تحت پوشش بیمه نامه می­پردازد.

۳-    بیمه‌گذار: هر شخص حقیقی یا حقوقی که قرارداد بیمه را با بیمه‌گر منعقد نموده و در ازای پرداخت حق بیمه مقرر، مسئولیت خود و در صورت لزوم عوامل اجرایی خود که مشخصات آنها در بیمه ­نامه و یا الحاقیه آن درج گردیده است را در مقابل کارکنان تحت پوشش قرار داده است.

ادامه مطلب “شرایط عمومی بیمه مسئولیت مدنی کارفرما در قبال کارکنان”

مجازات راننده فراری

مجازات راننده فراری وبررسی آن در قانون مجازات اسلامی

شهر پر از انواع و اقسام خودروها شده است. این وسایل اگرچه امتیازات زیادی برای زندگی بشر دارند، استفاده از آنها همراه با ریسک و خطر است. تصادف مهم‌ترین خطری است که این وسایل برای شهروندان به همراه دارد. هر روز جان برخی از شهروندان در برخورد با این وسایل نقلیه آسیب می‌بیند. در بسیاری از مواقع رساندن سریع مصدوم به بیمارستان می‌توان جان او را نجات دهد به همین دلیل سرعت عمل بعد از وقوع این حوادث اهمیت زیادی در کاهش میزان خسارت جانی دارد؛ اما برخی به جای اینکه هر چه زودتر برای نجات جان مصدوم چاره‌ای بیندیشند از محل حادثه متواری می‌شوند. قانون بین آن دسته از رانندگانی که پا روی وجدان می‌گذارند و از صحنه تصادف فرار می‌کنند با دیگر رانندگان تمایز قایل شده است که در این بسته حقوقی با این تفاوت و تمایز آشنا می‌شوید.

مجازات راننده فراری
در صورتی که شخصی با خودرو تصادف کند و موجب کشته شدن دیگری شود، در صورتی که عمدی نباشد، چنین قتلی شبه عمد خواهد بود. مهم‌ترین مجازاتی که این جرم دارد پرداخت دیه است که امروزه شرکت‌های بیمه پرداخت آن را تضمین می‌کنند. قتل در نتیجه تصادف رانندگی به قصاص منتهی نمی‌شود؛ با این وجود، گاهی برخی رانندگان بعد از تصادف خطاکار با فرار از صحنه تصادف، مجروح را به امان خدا رها می‌کنند تا شاید از مجازات‌های این جرم فرار کند. هر چند خیلی زود گرفتار ندای وجدان ناراحت خود می‌شوند و زندگی را برای خود تلخ می‌کنند.
بر اساس ماده ۷۱۹ قانون مجازات اسلامی اگر بعد از تصادف، مصدوم احتیاج به کمک فوری داشته و راننده با وجود امکان رساندن مصدوم به مراکز درمانی یا به‌ وجود اینکه امکان کمک گرفتن از مأموران انتظامی وجود دارد از انجام این کار خودداری کند یا به منظور فرار از تعقیب محل حادثه را ترک و مصدوم را رها کند بر حسب مورد در هر کدام از موارد به بیش از دو سوم حداکثر مجازات محکوم خواهد شد. دادگاه نمی‌تواند در مورد این ماده اعمال کیفیت مخففه کند.
در بررسی ماده ۷۱۹ قانون مجازات اسلامی اول باید ببینیم بعد از صحنه تصادف چه کارهایی را نباید انجام دهیم: در شرایطی که امکان رساندن مصدوم به مراکز درمانی وجود دارد از این کار خودداری کنیم. در صورتی که امکان کمک گرفتن از ماموران انتظامی وجود دارد از این کار خودداری کنیم.
برای فرار از تعقیب محل حادثه را ترک و مصدوم را به حال خودش رها کنیم. در مورد این بند باید توجه داشت که ترک محل باید برای فرار تعقیب باشد بنابراین اگر شرایطی وجود داشت که در آن محل حادثه را به خاطر آوردن کمک یا انجام کار دیگری ترک کنیم در این صورت نمی‌توان گفت که عمل ممنوعی انجام داده‌ایم.
حالا در صورتی که هر یک از اعمال ممنوع یادشده را انجام دادیم چه پیامدهایی در انتظار ما خواهد بود؟ برخی از آنها به این شرح است:
دادگاه نمی‌تواند در مورد این ماده اعمال کیفیت مخففه کند؛ یعنی با این کار ما، دیگر خبری از تخفیف در مجازات نخواهد بود. مرتکب هر یک از این اعمال به بیش از دو سوم حداکثر مجازات مذکور در ماده ۷۱۴ قانون مجازات اسلامی محکوم خواهد شد. ماده ۷۱۴ قانون مجازات اسلامی مجازات شخصی را می‌گوید که در تصادف رانندگی موجب مرگ شخص دیگری شده است.
این ماده می‌گوید: «هرگاه بی احتیاطی یا بی‌مبالاتی یا عدم رعایت نظام‌های دولتی یا عدم مهارت راننده (اعم از وسائط نقلیه زمینی یا آبی یا هوایی) یا متصدی وسیله موتوری منتهی به قتل غیر عمدی شود مرتکب به شش ماه تا سه سال حبس و نیز به پرداخت دیه در صورت مطالبه از ناحیه اولیای دم محکوم می‌شود.»
مجازات حبس برای مرتکب هر یک از موارد فوق بیشترین شدت را خواهد داشت.
مرتکب هر یک از این اعمال به بیش از دو سوم حداکثر مجازات مذکور در ماده ۷۱۵ قانون مجازات اسلامی محکوم خواهد شد. ماده ۷۱۵ مجازات شخصی را می‌گوید که در اثر تصادف رانندگی موجب ایجاد صدمه بدنی جدی و جبران‌ناپذیر به دیگری شده است.
این ماده می‌گوید: «هرگاه بی احتیاطی یا بی مبالاتی یا عدم رعایت نظام‌های دولتی یا عدم مهارت راننده، موجب مرض جسمی یا دماغی که غیرقابل علاج باشد و یا از بین رفتن یکی از حواس یا از کار افتادن عضوی از اعضای بدن که یکی از وظایف ضروری زندگی انسان را انجام می‌دهد یا تغییر شکل دائمی عضو یا صورت شخص یا سقط جنین شود مرتکب به حبس از دو ماه تا یک سال و به پرداخت دیه در صورت مطالبه از ناحیه مصدوم محکوم می‌شود.»
مرتکب هر یک از این اعمال به بیش از دو سوم حداکثر مجازات مذکور در ماده ۷۱۶ قانون مجازات اسلامی محکوم خواهد شد. ماده ۷۱۶ مجازات شخصی را می‌گوید که در اثر تصادف رانندگی موجب نقصان یا ضعف دایم یکی از منافع یا یکی از اعضای بدن شود و یا باعث از بین رفتن قسمتی از عضو مصدوم شود.
این ماده می‌گوید: «هرگاه بی احتیاطی یا بی مبالاتی یا عدم رعایت نظام‌های دولتی یا عدم مهارت راننده موجب صدمه بدنی شود که باعث نقصان یا ضعف دائم یکی از منافع یا یکی از اعضای بدن شود یا باعث از بین رفتن قسمتی از عضو مصدوم گردد، بدون آنکه عضو از کار بیفتد یا باعث وضع حمل زن قبل از موعد طبیعی شود مرتکب به حبس از دو ماه تا شش ماه و پرداخت دیه در صورت مطالبه از ناحیه مصدوم خواهد شد.»

دیگر مواردی که باعث تشدید مجازات می‌شود
علاوه بر فرار از صحنه تصادف برخی از اعمال قبل از تصادف هم موجب می‌شود که مجازات مجرم شدیدتر شود. اقدامات یادشده به این شرح است:
– مست بودن راننده.
– گواهینامه نداشتن راننده.
– در صورتی که راننده زیادتر از سرعت مقرر حرکت ‌کرده باشد.
– در صورتی که راننده دستگاه موتوری را با وجود نقص و عیب مکانیکی موثر در تصادف به کار انداخته باشد.
– در صورتی که راننده در محل‌هایی که برای عبور پیاده‌رو علامت مخصوص گذاشته شده است، مراعات لازم نکند یا از محل‌هایی که عبور از آن ممنوع شده است، رانندگی کند. در همه این موارد راننده به دو سوم مجازات مقرر در قانون محکوم خواهد شد. درباره افرادی که مقصر اصلی حادثه را فراری دهند یا به او کمک می‌کنند نیز باید گفت: اقدام این افراد به هر دلیل طبق ماده ۵۵۱ قانون مجازات اسلامی جرم محسوب می‌شود؛ البته میزان مجازات بستگی به نوع جرم نیز دارد.
امتیازات راننده با وجدان در مقابل مجازات‌هایی که برای راننده بی‌وجدان فراری در نظر گرفته شده است در صورتی که راننده برای نجات مصدوم یا کم کردن آسیب‌های ناشی از رانندگی به او کمک کند برای او امتیازاتی در نظر گرفته شده است:
اول اینکه راننده می‌تواند برای کمک به مصدوم وسیله نقلیه را از صحنه حادثه حرکت دهد؛ البته به این شرط که برای کمک رسانیدن به مصدوم توسل به طریق دیگر ممکن نباشد. علاوه بر این در تمام موارد مذکور هرگاه راننده مصدوم را به نقاطی برای معالجه و استراحت برساند یا ماموران مربوط را از واقعه آگاه کند یا به هر نحوی موجبات معالجه و استراحت و تخفیف آلام مصدوم را فراهم کند دادگاه مقررات تخفیف را درباره او رعایت خواهد کرد. اگر راننده‌ای غیر از مقصر حادثه مصدوم را به بیمارستان یا نزد نیروهای انتظامی انتقال دهد چنین راننده با وجدانی هم مورد حمایت قانون قرار خواهد گرفت.

چرا برخی از رانندگان فرار می‌کنند؟
وجدان بیشتر رانندگان به آسانی حاضر نمی‌شود کسی را با وضعیت جسمی وخیم در کنار خیابان رها کند و فرار کند؛ به خصوص اینکه این شخص به دلیل اشتباه خود راننده به این حال و روز افتاده باشد؛ بنابراین معمولاً فرار از صحنه تصادف یک تصمیم اشتباه لحظه‌ای است.
تشدید مجازات راننده هم برای برخورد با همین اشتباه لحظه‌ای و پشت کردن به نوع‌دوستی است. ترس، بی‌تجربگی و بی‌اطلاعی مهم‌ترین دلایلی هستند که موجب فرار یک راننده حادثه‌ساز از صحنه تصادف می‌شوند. برای اینکه خسارت‌های مصدوم در صورت فرار راننده جبران شود قانون صندوق خسارت‌های بدنی را پیش‌بینی کرده است که در چنین شرایطی خسارت قربانی تصادف را پرداخت می‌کند.
اگرچه ممکن است راننده به دلایل مختلف صحنه تصادف را ترک کند، کسان دیگری که در اطراف تصادف هستند می‌توانند در نجات جان مصدوم نقش تأثیرگذاری داشته باشند. در این شرایط دیگران می‌توانند به جبران این اشتباه بپردازند و مصدوم را به بیمارستان منتقل کنند.
برای کسانی که نگران عواقب این کار هستند هم اطمینان می‌دهیم که به پشتوانه قانون بازداشت نخواهند شد. ممکن است شخصی از ترس اینکه بعد از انتقال مصدوم به بیمارستان با مقصر اصلی حادثه اشتباه گرفته شود از انجام این کار خودداری کند؛ اما برای اینکه این نگرانی از بین برود «قانون ممنوعیت بازداشت کسانی که مصدومان را به مراکز درمانی منتقل می‌نمایند» به تصویب رسیده است.
در این قانون کوتاه تاکید شده است: از تاریخ تصویب این قانون نگهداری و بازداشت کسانی که مصدومان را به مراکز درمانی یا نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران و غیره منتقل می‌کنند توسط مراجع مذکور ممنوع است مگر اینکه خود فرد یا مصدوم یا افراد دیگری او را مقصر قلمداد کنند یا دلایل و قرائن دیگری دلالت بر انتساب اتهام به وی کند.