اقدامات بعد از تصادف

در مورد تصادفات باید بگوییم به همان اندازه که هوش مصنوعی و بشری انسان رشد می کند تغییرات به وجود آمده در جهان هم نیز بیشتر و بیشتر تر می شود، بدین منظور که در گذشته ماشین و تکنولوژی به اندازه ی امروز پیشرفت نکرده بود که بخواهد بحث تصادف و دیه ا ی هم در پی خود داشته باشد اما امروزه می بینیم که هر فردی که توانایی مالی خوبی را داشته باشد می تواند از این تنوع خودرو ها استفاده کرده و متناسب با سلیقه و درآمد خود اقدام به خریدن خودرو نماید، بنابراین با این افزایش خرید خودرو، احتمال تصادف ماشین ها در پی آن هم زیاد شده، به گونه ای که با یک بی احتیاطی امکان به وجود آمدن تصادف و خسارت های جبران ناپذیری به حد بالایی رسیده است.

اقدامات بعد از تصادف

تصادف یک حادثه ی ناگوار است که در صورت اتفاق افتادن آن طرفین باید در خصوص انجام نکات زیر تمام تلاش خود را با وجود تنش های به وجود آمده انجام دهند این اقدامات عبارت اند از:

تماس گرفتن با پلیس

اصولا با اطلاع رسانی های که پلیس راهنمایی و رانندگی در خصوص تصادفات انجام داده اند همه ی افراد می دانند که در صورت دیدن تصادف اولین اقدامی که باید صورت گیرد تماس با پلیس (۱۱۰) است چرا که حضور افراد پلیس در صحنه ی تصادف می تواند از جرایم و خسارت های بعدی جلوگیری نماید.

خارج کردن خودرو از محدوده ی تصادف

این جا به جایی باید زمانی صورت گیرد که تصادف به وجود آمده موجب خسارت جانی نشده باشد و یا در صورت مجبور به جا به جاییشدن این جابه جا کردن باید با دقت بیشتری انجام گیرد، اما گاهی تصادف به وجود آمده ممکن است در وسط جاده و یا نزدیک یک چهارراه باشد که باعث ایجاد ترافیک و شاید تصادفات بعدی هم شود برای همین در صورت اقدام به جا به جاییخودرو، افراد حاضر در تصادف باید تمام جوانب احتیاطی را تا آمدن پلیس و اورژانس رعایت نمایند.

حضور در صحنه ی تصادف

گاهی پیش می آید که رانندگانی که دچار سانحه ی تصادف می شوند اقدام به ترک صحنه ی تصادف یا به صورت عامیانه از صحنه ی تصادف فرار می کنند بی آنکه بدانند مقصر هستند یا نه، در خصوص این موارد باید بگوییم در صورت ترک صحنه ی تصادف نه تنها این ترک ممکن است باعث از بین رفتن یک انسان شود بلکه روند پیگیری پرونده را در مراجع قضایی طولانی تر می نماید.

اهمیت دادن به صحنه ی تصادف

حتما برای شما هم پیش آمده که در هنگام گذر از معابر عمومی و یا خیابان با یک صحنه ی تصادف برخورد کرده باشید به گونه ای که از خسارت وارد شده حس افسوس و ناراحتی به شما دست می دهد، اما باید بگوییم این حس و حال زمانی واقعی هستند که در صورت دیدن همچین صحنه های تصادفی و نبود افرادی در کنار آن باید سریعا با پلیس تماس گرفته و پلیس را از صحنه ی تصادف با خبر نمایید.

مراجعه به اداره ی بیمه

آخرین اقدام بعد از رسیدن پلیس راهنمایی و رانندگی و مشخص شدن مقصر در تصادفات رانندگی مراجعه به بیمه است. طرفی که مقصر نیست باید خسارت خود را از بیمه شخص ثالث مقصر دریافت کند. پس اگر در تصادفی شما مقصر شناخته شدید، به‌ دنبال گرفتن خسارت نباشید. اگر ماشینتان بیمه بدنه داشته باشد می‌توانید با مراجعه به شرکت بیمه ‌کننده، خسارت اتومبیلتان را دریافت کنید.

تشکیل پرونده برای دریافت خسارات تصادف

زمانی که یک تصادف صورت می گیرد میزان ضرر و زیان برای تشکیل پرونده و محاسبه میزان خسارت وارد شده به طرفین از موارد ضروری برای تشکیل پرونده ی تصادف می باشد، حال بعضی از این شرایط تشکیل پرونده ی تصادف عبارت اند از:

  • در صورتی که در تصادف تعداد زیان دیده ها بیش از یک نفر باشد، چرا که در بعضی از موارد خودرو به علت بی دقتی راننده با شئ بی جان مانند کانال و یا دیوار تصادف می کند.
  • زمانی که در تصادف ایجاد شده فرد زیان دیده و راننده ی مقصر، در شهر های متفاوتی زندگی نمایند.
  • وقتی در حادثه ی تصادف فوت و یا مجروحی وجود داشته باشد.
  • زمانی که خسارت های به وجود آمده در تصادف بیشتر از سقف تعهدات بیمه نامه شخص ثالث خودروی مقصر باشد.
  • وقتی طرفین تصادف ایجاد شده خواهان اقدامات قضایی (ارائه دادخواست تامین دلیل برای دریافت افت قیمت خودرو، دریافت خسارت مازاد بر تعهدات بیمه نامه) باشند.

مشخصات کارشناس تصادفات

قانون گذار بیان داشته از آنجایی که کارشناسی که برای بررسی صحنه ی تصادف انتخاب می شود همانند یک شاهد می باشد بنابراین ویژگی های که برای فرد شاهد هست برای کارشناس هم می باشد با این تفاوت که کارشناس در حیطه ی کاری خودش باید مخبر و باهوش باشد چرا که می خواهد مقصر را تشخیص دهد، این ویژگی ها شامل موارد زیر می باشد:

  • کارشناس باید از لحاظ ایمان و عقلانیت به حد مقبولی رسیده باشد.
  • طهارت و عدالت کارشناس برای طرفین معلوم شده باشد.
  • عدم وجود انتفاع شخصی یا رفع ضرر از کارشناس
  • عدم وجود دشمنی دنیوی برای کارشناس و طرفین تصادف
  • عدم اشتغال به تکدی گری و ولگردی.
  • نداشتن سوء پیشینه و اعتیاد به مواد مخدر از دیگر ویژگی های یک کارشناس تصادف هست.

گزارش کارشناس تصادف

کارشناس تصادف باید کلیه اقداماتی که انجام داده را به صورت مکتوب به دادگاه اعلام نماید در این گزارش تصادف باید پنج عامل به خوبی معلوم شده باشد یعنی اینکه چه کسی مسبب تصادف شده است، تاریخ و زمان تصادف کی بوده است، چگونه حادثه ی تصادف اتفاق افتاده است و اینکه علت تصادف چه چیزی بوده است و در کنار این گزارش اگر مدارک و یا شواهدی دیگر موجود باشد کارشناس هم باید آن ها را جمع آوری کرده و ضمیمه گزارش کار خود نماید و همه ی این ها را به دادگاه و یا مراجع قضایی مربوطه تسلیم نماید.

برخورد خودرو با اشیاء

چناچه حادثه ی تصادف به وجود آمده در اثر برخورد خودرو با اشیای بی جانی مثل تیر برق یا درخت های موجود در خیابان ها باشد، برای راننده این سوال پیش می آید که در صورت به وجود آمدن خسارت چگونه می توان خسارت به وجود آمده را جبران کرد، که در این خصوص قانون گذار بیان داشته که در صورت پیدایش همچین تصادفاتی فرد راننده می تواند با تهیه ی کروکی نسبت به دریافت خسارت از اداره بیمه اقدامات لازم را انجام دهد البته این در صورتی است که راننده بیمه شخص ثالث داشته باشد.

برخورد خودرو با عابر پیاده موجود در بزرگراه ها

متاسفانه بخشی از تصادفات به و جود آمده برای افراد در اثر تصادف خودرو ها با عابرین پیاده در بزرگراه هاست، اما در خصوص اتفاق افتادن این نوع تصادفات باید بگویم راننده ی خودرو تماما مقصر به حساب نمی آید چرا که قانون عبور عابر پیاده در بزرگراه را ممنوع اعلام کرده است و این یعنی مقصر بودن عابر پیاده، حال در صورت به وجود آمدن خسارت جانی عابر پیاده از مزایای بیمه می تواند بهره مند شود.

اعتراض طرفین تصادف به میزان تقصیرات خود:

هنگامی که تصادف بین دو خودرو به وجود می آید و این دو درصدد آن هستند که یا خسارت وارد شده را از بیمه شخص ثالث بگیرند و یا از همدیگر، برای همین به دنبال این هستند که همدیگر را مقصر در تصادف معرفی نمایند لذا طرفین تصادف می توانند از پلیس راهور تقاضای کشیدن کروکی کنند چرا که با کشیدن این کروکی توسط کارشناس مربوطه فرد مقصر در تصادف به خوبی هویدا می شود.

آیا فرار از صحنه ی تصادف جرم است؟

ما گفتیم که عرف اخلاقی در این است که راننده صحنه ی تصادف را ترک نکند اما گاهی رانندگان به هر دلیلی در خصوص این امر کوتاهی می نمایند، اما اینکه فرار از صحنه ی تصادف جرم محسوب می شود یا نه باید بگوییم زمانی فرار از صحنه ی تصادف جرم محسوب می شود که تصادف منجر به آسیب و جراحات عمیقی شده باشد به گونه ی که در صورت عدم خدمات رسانی به موقعه ممکن است جان یک نفر گرفته شود برای همین این نوع فرار را جرم حساب می کنند اما خارج از این بحث، جرم محسوب نمی شود.

ویژگی های یک وکیل تصادف

یک وکیل تصادف باید توانا و متخصص در حیطه ی کاری خود باشد، فن بیان وکیل که بیشترین ارتباط او با دادگاه ها و دادسرا ها است باید آنقدر قوی و عالی باشد که بتواند قاضی دادگاه را با دلایل و مستندات محکم خود برای رای دادن به موکل او قانع نماید، جدیدت یک وکیل تصادف به حدی باید بالا باشد که بتواند تمام حق و حقوق موکل خود را که در اثر تصادف دچار خسارت جانی و مادی شده است را بگیرد، چرا که شجاعت و تلاش و هوش و … باید از ویژگی های واقعی یک وکیل تصادف باشد.

چگونه کار خود را به بهترین وکیل تصادف بسپاریم؟

بهترین وکلا برای شما کسانی هستند که تخصص در تصادف را دارند.

رزومه درخشان وکیل را در بالای صفحه مشاهده فرمائید

هزینه ی اخذ وکیل برای تصادف چگونه محاسبه می شود؟

هزینه ی اخذ وکیل برای تصادف معمولا به صورت درصدی از مبلغ مورد مطالبه می باشد.

 

در تصادفات رانندگی در صورتی که خسارت ها به خودروها وارد شده باشد پس از حضور افسر راهنمایی رانندگی و تعیین میزان تقصیر طرفین، در صورتی که خودروها بیمه باشند پرداخت خسارت براساس تعهدات بیمه گر انجام می پذیرد.
اما درصورتی که حادثه منجربه مصدومیت شخص یا اشخاصی شود، پس از حضور افسر راهنمایی رانندگی و بررسی صحنه ی حادثه، میزان تقصیر طرفین را مشخص شده و در صورتی که راننده ی خودرو مقصر باشد، شخص مصدوم میتواند به دادگاه مراجعه کرده و پس از تنظیم شکایت تقاضای رسیدگی کند و دادگاه پس از بررسی پرونده (نظریه ی پزشکی قانونی و گزارش افسر راهنمایی و رانندگی)  رای خود را مبنی بر پرداخت دیه توسط راننده ی خودرو صادر میکند، ضمنا در صورتی که خودرو بیمه ی شخص ثالث باشد بیمه گر بر اساس تعهدات خویش( حداکثر تعهدات بیمه در خصوص خسارات جانی به میزان دیه ی یک مرد مسلمان در ماه های حرام میباشد) ، خسارت وارده را جبران میکند.

بیمه حادثه ویژه برای دریافت خسارت و دیه حوادث رانندگی کافی نیست

در جلسه امروز هیأت عمومی دیوان عالی کشور، پیرامون موضوع بیمه حوادث راننده و مجازات جرم تصرف عدوانی تصمیم گیری و رای دیوان اعلام شد.

به گزارش روابط عمومی دیوان عالی کشور، مطابق تصمیم امروز اعضای هیأت عمومی دیوان عالی کشور، چنانچه راننده‌ای گواهینامه معتبر رانندگی نداشته باشند ولو اینکه بیمه حادثه ویژه راننده داشته باشد، دیه و خسارت از طریق شرکت‌های بیمه به وی تعلق نمی‌گیرد.

همچنین بر اساس رأی دیگر دیوان عالی کشور، مجازات جرم تصرف عدوانی موضوع ماده ۶۹۰ قانون مجازات اسلامی درجه ۷ محسوب و رسیدگی آن به صورت مستقیم بدون ورود دادسرا در صلاحیت دادگاه کیفری دو است.

آیا امکان صدور المثنی برای بیمه شخص ثالث وجود دارد؟, آیا با افزایش مبلغ دیه در سال جدید نیاز به دریافت الحاقیه می باشد ؟, آیا خسارت های وارد به محیط زیست از محل بیمه شخص ثالث قابل پرداخت است ؟, الحاقیه بیمه, پولدارترین افراد دنیا به تفکیک کشور, خانواده, دیه قطع نخاع, شرايط عمومي بيمه مسئوليت مدني كارفرما در قبال كاركنان, مجازات راننده فراری, ملکی, هزینه وکیل برای تصادف, وكيل بانکی, وكيل بیمه, وكيل تصادف تهران, وكيل دیه, وکیل برای دیه تصادف, وکیل برای گرفتن دیه, وکیل بیمه تصادفات, وکیل پرونده تصادفات, وکیل تصادف, وکیل تصادفات, وکیل تصادفات تهران, وکیل تصادفات تهران ، وكيل تصادف تهران ، وكيل دیه ، وكيل بیمه ، وكيل بانکی ، ملکی ، خانواده, وکیل تصادفات جرحی, وکیل تصادفات رانندگی, وکیل دعاوی تصادفات, وکیل دیه تصادفات

وجه التزام در قراردادها چیست ؟

وقتی دو نفر قراردادی می بندند ، قرارداد بین آنها لازم الاجرا است ، یعنی دو طرف مکلف و موظف به اجرای آن هستند . حال اگر یکی از دو طرف قرارداد در موعد مشخص شده به تعهد خود عمل نکند ، مبلغی را به عنوان خسارت باید به طرف مقابل پرداخت کند . در حقوق به این مبلغ وجه التزام گفته می شود . در واقع وجه التزام خسارت دیر کرد در اجرای قرارداد است . در بیان فقهی وجه التزام این گونه تعریف شده است : “مبلغی است که متعاقدین در حین انعقاد عقد به موجب توافق (خواه ضمن همان قرارداد اصلی، خواه به موجب موافقت مستقل، که در این صورت باید پیش از بروز تخلفِ متعهد از تعهد باشد) به عنوان میزان خسارتِ (مادی یا معنوی) محتمل الوقوع ناشی از عدم اجرای تعهد و یا ناشی از تأخیر در اجرای تعهد، پیش‌بینی کرده و بر آن توافق کنند. چنین توافقی هرگاه به صورت شرط ضمن عقد باشد، شرط جزاء یا شرط کیفری نامیده شده است. “

آیا می دانید اولین قانون بانکی کشور که تصویب شد؟

آیا می دانید اولین قانون بانکی کشور که تصویب شد؟

اولین قانون بانکی کشور در سال ۱۳۳۴ به تصویب کمیسیونهای مشترک دو مجلس رسید و برای اولین بار مقررات خاصی برای تشکیل بانک و عملیات بانکی به اجرا گذارده شد . براساس این قانون بانک طبق مقررات عمومی تشکیل شرکتها و قانون تجارت باید تاسیس شود . علاوه بر این هیئتی به نام هیئت نظارت بر بانکها برای نظارت و مراقبت در اجرای قانون بانکی و کنترل سازمان و عملیات اعتباری بانکها به وجود آمد .

اجازه تاسیس ، اجرای سیاست پولی و اعتباری کشور ، اجازه معاملات ارزی بانکها و تنظیم مقررات خاص ناظر بر روابط بانکها و مشتریان آنها به این هیئت محول شد . این قانون شامل ۵ قسمت بود که به ترتیب به تاسیس بانک ، سرمایه و اندوخته بانکهای داخلی و خارجی ، حدود عملیات بانکها با اشاره به عملیات ممنوع و ذخایر قانونی ، هیئت نظارت بر بانکها ، مقررات ناظر بر تطبیق وضع بانکهای موجود با قانون بانکداری و مقررات مربوط به انحلال بانک ها اختصاص یافته بود .

در سال ۱۳۳۹ قانون دیگری که جامعتر از قانون اولیه بود ، به نام قانون بانکی و پولی کشور به تصویب دو مجلس رسید . این قانون تا ۱۸ تیر ماه ۱۳۵۱ اجرا و در تاریخ مزبور قانون جدید پولی و بانکی کشور به تصویب رسید که امروزه نیز بخشهای عمده ای از آن مورد استفاده قرار می گیرد .

مواردی که عابرپیاده مقصر تصادف است

مواردی که عابرپیاده مقصر تصادف است

در صورت بروز حادثه ای که عابر پیاده در آن دخیل است و در صورت عبور او از معابر غیر مجاز، کارشناسان تصادفات راهور ناجا صحنه تصادف را بررسی نموده و سهم تقصیر هر یک از طرفین، یعنی هم عابر پیاده و هم راننده را مشخص می نمایند.

مواردی که توسط کارشناسان مورد بررسی قرار می گیرد شامل موارد زیر است:

  • مسکونی یا غیرمسکونی بودن معبر
  • بزرگراه یا معبر اصلی بودن
  • فرعی یا کوچه بودن
  • امکان عبور برای عابر
  • وجود چراغ و علائم راهنمایی و رانندگی
  • سایر موارد موجود در محل

در برخی از تصادفات، عابر پیاده مقصر ۱۰۰ درصد حادثه شناخته شده و راننده هیچ جرمی مرتکب نشده است؛ مانند زمانی که عابر پیاده از چراغ قرمز عبور می کند.

عابرین موظفند برای پیشگیری از تصادف با وسایل نقلیه چه قوانینی را اجرا کند؟

 

آیین نامه ی راهنمایی و رانندگی؛ وظایفی را برای عابر پیاده مشخص گرده و قوانین راهنمایی و رانندگی صرفا مختص به خودرو ها و وسایل نقلیه نیست؛ این وظایف عبارتند از:

  • عابران پیاده موظف هستند در محل هایی که پیاده رو وجود دارد از سطح سواره رو استفاده نکنند
  • عابرین پیاده موظف اند در مکان هایی که پیاده رو وجود ندارد یا غیرقابل تردد است، از منتهی الیه سمت چپ سواره رو و عکس جهت حرکت وسایل نقلیه عبور نمایند.
  • عابران پیاده وظیفه دارند برای عبور از عرض راه ها و خیابان ها، فقط از معبر مخصوص عابر پیاده، خط کشی عابر پیاده، پل های هوایی و گذرگاه های زیرزمینی مجاز استفاده نمایند.
  • عابران پیاده باید از دویدن، پریدن و ورود ناگهانی به سطح سواره رو خودداری نموده و مراقب حرکت وسایل نقلیه باشند.
  • عابران نباید از حصار آزادراه ها بگذرند و هرگز در بزرگراه ها و خیابان ها از لابلای درختان و بوته های حاشیه و میانه ی راه عبور نکنند.
  • عابران پیاده باید به علائم راهنمایی و چراغ ها توجه داشته و در تقاطع ها با مشاهده چراغ سبز (چراغ عابر) حرکت نمایند و هنگامی که چراغ عابر قرمز بود عبور نکنند.
  • عابرین پیاده موظف هستند از موانع و خط کشی خطوط ویژه، سواره رو خیابان ها و میدان ها عبور ننمایند.
  • عابران پیاده نباید در خیابان های اصلی و بزرگراه ها، خارج از گذرگاه های تعیین شده حرکت کنند.

عابران پیاده موظف هستند در سطح پیاده رو توقف ننمایند، این توقف به هر دلیل از جمله سوار شدن به وسیله ی نقلیه، صحبت کردن با راننده و سرنشینان وسایل نقلیه، و یا خرید و فروش غیر مجاز است.

مدارک لازم جهت تشکیل پرونده های خسارت مالی بیمه شخص ثالث

مدارک لازم جهت تشکیل پرونده های خسارت مالی بیمه شخص ثالث

مدارک لازم جهت رسیدگی به پرونده های خسارت مالی بیمه شخص ثالث ( با گزارش عدم سازش مقامات انتظامی):

۱ – اصل یا تصویر برابر اصل شده گزارش مقامات انتظامی ( کروکی غیر سازش)

۲- اصل و تصویر بیمه نامه زیاندیده و تصویر بیمه نامه مقصر حادثه

۳- اصل برگ اعلام خسارت ( کوپن بیمه نامه

۴- اصل و تصویر گواهینامه زیاندیده یا تصویر گواهینامه مقصر حادثه

۵- اصل و تصویر کارت شناسایی یا شناسنامه مالکیت وسیله نقلیه زیاندیده و تصویر کارت شناسایی یا شناسنامه مالکیت وسیله نقلیه مقصر

۶- اصل و تصویر کارت ملی زیاندیده و تصویر کارت ملی مقصر

۷- اوراق بازجویی مقصر و زیاندیده

۸- گزارش مقامات انتظامی در مراحل مختلف

۹ – نظرایه کارشناس رسمی دادگسترای

۱۰ – رای صادره و یا صورتجلسه سازش

۱۱ – حضور مقصر حادثه به همراه وسیله نقلیه حسب مورد

۱۲- ارائه فاکتور رسمی لوازم / داغی قطعات

مدارک لازم جهت رسیدگی به پرونده های خسارت مالی بیمه شخص ثالث ( با گزارش سازش مقامات انتظامی):

۱- اصل گزارش مقامات انتظامی ( کروکی )

۲- اصل و تصویر بیمه نامه زیاندیده و تصویر بیمه نامه مقصر حادثه

۳-اصل برگ اعلام خسارت ( کوپن بیمه نامه

۴- اصل و تصویر کارت شناسایی یا شناسنامه مالکیت وسیله نقلیه زیاندیده و تصویر کارت شناسایی یا شناسنامه مالکیت وسیله نقلیه مقصر

۵- اصل و تصویر کارت ملی زیاندیده و تصویر کارت ملی مقصر

۶ – حضور مقصر حادثه به همراه وسیله نقلیه حسب مورد

۷- ارائه فاکتور رسمی لوازم/ داغی قطعات

مدارک لازم جهت رسیدگی به پرونده های خسارت مالی بیمه شخص ثالث (بدون گزارش مقامات انتظامی):

۱- اصل و تصویر بیمه نامه معتبر و متوالی مقصر و زیاندیده

۲- اصل و تصویر گواهینامه رانندگی معتبر مقصر و زیاندیده

۳- اصل و تصویر کارت شناسایی و شناسنامه مالکیت وسیله نقلیه مقصر و زیاندیده

۴- اصل و تصویر کارت ملی مقصر و زیاندیده

۵- حضور رانندگان مقصر و زیاندیده

۶- مراجعه وسیل نقلیه مقصر و زیاندیده

۷- اصل فاکتور رسمی لوازم ؛ داغی قطعات تعویضی با نظر کارشناس ارزیاب و رویت سلامت وسیله نقلیه زیاندیده حسب مورد

آئین نامه راهنمایی و رانندگی سال95

از آئین نامه راهنمایی و رانندگی ۱۳۹۵

ماده ۸۷: راننده هر وسیله نقلیه که مرتکب تصادف منجر به جرح یا فوت گردد، موظف است بلافاصله وسیله نقلیه را در محل تصادف متوقف ساخته و با نصب علایم ایمنی هشداردهنده برابر ماده (۷۱) این آیین نامه، رانندگان وسایل نقلیه دیگر را از وقوع حادثه آگاه سازد و تا هنگامی که تشریفات مربوط به رسیدگی از سوی آئین نامه راهنمایی و رانندگی و پلیس راه پایان نیافته از تغییر وضع وسیله نقلیه یا صحنه تصادف خودداری نموده و بلافاصله اقدام به انتقال مجروحان به مراکز درمانی نماید.

مواردی که عابرپیاده مقصر تصادف است

دانستنیهای بیمه…

بعد از تصادف علاوه بر خسارت مالی وارد شده اعم از خسارت مالی به خودرو و خسارت جرحی ، بد نیست بدانید که جبران خسارت هزینه های پزشکی بیمارستان به عهده شرکت بیمه می باشد ضمن اینکه علاوه بر گرفتن خسارت در تصادفات وارده به خودرو از طریق بیمه، تمام هزینه‌های مرتبط با تصادف اعم عز هزنه کارشناسی ، حق الوکاله وکیل و … از طریق شکایت حقوقی، از طرف مقابل، قابل مطالبه می باشد

بخشنامه سازمان زندان‌ها درباره ممنوعیت ایجاد تبعیض بین زندانیان

رئیس سازمان زندان‌ها و اقدامات تامینی و تربیتی کشور با صدور بخشنامه‌ای خطاب به مدیران زندان‌های سراسر کشور ضمن تاکید بر سیره مدیریتی حضرت علی (ع) گفت: برخی تشخص‌ها و نسبت‌ها نباید موجب تبعیض و برخورداری از امکانات و امتیاز خاص و مالک الرقاب شدن عده‌ای و یا حتی احساس تبعیض در زندان‌ها شود چرا که این غفلت برخلاف مدیریت در تراز انقلاب اسلامی است.

متن بخشنامه صادره از سوی محمد مهدی حاج محمدی رئیس سازمان زندان‌ها به این شرح است:

ادامه مطلب “بخشنامه سازمان زندان‌ها درباره ممنوعیت ایجاد تبعیض بین زندانیان”

جسد قاضی غلامرضا منصوری به کشور منتقل شد

به گزارش روابط عمومی دادسرای عمومی و انقلاب تهران، صبح امروز جسد قاضی غلامرضا منصوری متهم ردیف نهم مرتبط با پرونده معاون اجرایی سابق حوزه ریاست قوه قضائیه به کشور منتقل شد.

جسد نامبرده پس از جری تشریفات قانونی و انتقال از کشور رومانی به ترکیه و سپس از طریق فرودگاه امام خمینی( ره ) وارد کشور شد که بلافاصله با دستور معاون دادستان تهران برای تشخیص هویت به پزشکی قانونی منتقل شد.

در گزارش  پزشکی قانونی آمده است: با معاینه دقیق جسد و تصویربرداری و اقدامات پزشکی و تشخیصی صورت پذیرفته مشخص شد اولاً بر اساس ظواهر، جسد متعلق به آقای غلامرضا منصوری است ثانیاً بررسی ها حاکی است که از مکان بلندی سقوط کرده است چرا که شکستگی در سر و صورت و تنه ( کتف راست و چپ و استخوان های صورت) با تصویر برداری روئیت شد.

در ادامه نمونه‌های سم‌شناسی و آسیب‌شناسی اخذ شد و برای احراز هویت علمی نمونه DNA  از جسد اخذ تا با حضور اولیاء دم تطبیق نمایی شود.

لذا علت اصلی فوت پس از نتیجه آزمایشات اعلام خواهد شد.

نوآوری‌های قانون بیمه اجباری شخص ثالث قانون بیمه قانون جدید بیمه قانون بیمه اجباری قانون بیمه سال 95

آیین‌نامه اجرایی ماده (٣٠) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه

آیین‌نامه اجرایی ماده (٣٠) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه مصوب سال ۱۳۹۶

قوه مجریه                                     مرجع تصویب: ھیات وزیران

سه شنبه،١۴ شھریور ١٣٩۶              شماره ویژه نامه: ٩٨١

سال ھفتاد و سه شماره ٢١١١۵

آیین‌نامه اجرایی ماده (٣٠) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه

شماره  ۵۸۶۶۶/ت۵۳۶۳۶ه-     ۱۳۹۶/۵/۱۶

وزارت امور اقتصادی و دارایی – وزارت دادگستری – وزارت کشور

ھیأت وزیران در جلسه ۸/۵/۱۳۹۶ به پیشنھاد شماره ۱۳۰۷۱۲/۶۲ مورخ ۲۸/۷/۱۳۹۵ وزارت امور اقتصادی و دارایی و به استناد ماده (٣٠) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسیله نقلیه – مصوب ١٣٩۵- آیین‌نامه اجرایی ماده یادشده را به شرح زیر تصویب کرد:

آیین‌نامه اجرایی ماده (٣٠) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه

 

ادامه مطلب “آیین‌نامه اجرایی ماده (٣٠) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه”

جزئیات عملکرد صنعت بیمه در سال ۹۸

عملکرد صنعت بیمه در ۱۱ ماه منتهی به بهمن ۱۳۹۸، از این حکایت دارد که‌ اعتبار، حوادث راننده، درمان و شخص ثالث- مازاد نسبت خسارتی بالاتر از بازار بیمه داشته‌اند.

گسترش‌نیوز: آخرین اطلاعات سال ۱۳۹۸ اهم آمار عملکرد صنعت بیمه منتشر شد.

طبق این گزارش، مبلغ حق بیمه تولیدی و خسارت پرداختی به ترتیب در حدود ۵۲.۹ و ۲۹.۶ هزار میلیارد تومان است و بدین ترتیب رشد حق بیمه تولیدی و رشد خسارت پرداختی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به ترتیب در حدود ۳۸.۱ و ۲۵.۷ درصد برآورد می شود.

نسبت خسارت بازار با حدود ۵.۵ واحد کاهش در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۵۵.۹ درصد است. البته در محاسبه این نسبت حاصل تقسیم خسارت پرداختی به حق‌بیمه تولیدی برحسب درصد مبالغ خسارت‌های معوق، ذخایر حق‌بیمه، کارمزد شبکه فروش و هزینه‌های اداری- عمومی شرکتهای بیمه در نظر گرفته نمی‌شود.

چهار رشته‌ اعتبار، حوادث راننده، درمان و شخص ثالث- مازاد به ترتیب با حدود ۴۵۹.۲، ۷۴.۱، ۷۳.۲ و ۶۶ درصد نسبت خسارتی بالاتر از بازار بیمه داشتند.

حدود ۶۴.۲ میلیون بیمه نامه صادر و حدود ۲۳ میلیون فقره خسارت پرداخت شده که نسبت به سال گذشته به ترتیب نزدیک ۱۰.۴ درصد افزایش و ۴۹.۲ درصد کاهش نشان می دهد.

کاهش در تعداد موارد خسارت پرداختی، به دلیل کاهش ۵۲.۳ درصدی این تعداد در بیمه درمان با سهم عمده ۸۸.۳ درصدی از تعداد خسارتهای پرداختی بازار بیمه بوده است.

سهم بخش غیردولتی از حق بیمه تولیدی و خسارت پرداختی صنعت بیمه به ترتیب حدود ۶۸.۷ و ۶۶.۹ درصد است.

همچنین سهم سه رشته بیمه شخص ثالث و مازاد، درمان و زندگی به ترتیب حدود ۳۴، ۲۳.۸ و ۱۴.۶ درصد از پرتفوی حق بیمه تولیدی بازار بیمه کشور است. البته سهم رشته های بیمه در دوره های زمانی کمتر از یک سال معمولاً با تغییرات زیادی همراه است، لذا در تحلیل سهم از پورتفوی رشته ها در بازار بیمه باید این موضوع را مورد توجه قرار داد.

فهرست بدهکارترین کشور‌های جهان

پیش‌بینی می‌شود که مجموع بدهی‌های جهان شامل بدهی‌های دولت، شرکت‌ها و بدهی‌های خارجی تا پایان سال جاری به حدود ۲۷۰ تریلیون دلار برسد که در طول تاریخ بی‌سابقه بوده است.
به گزارش اخباربانک، طبق اعلام سایت بدهی آمریکا، تا پایان ماه مارس، ایرلند بیشترین نسبت بدهی خارجی به تولید ناخالص داخلی را در جهان داشته است؛ به گونه‌ای که این کشور اکنون بیشتر از ۹ برابر اندازه اقتصاد خود بدهی خارجی دارد.
در ادامه با ۱۰ کشوری که بیشترین نسبت بدهی به اندازه اقتصاد خود را دارند آشنا می‌شوید:۱- ایرلند
جمعیت: چهار میلیون و ۸۱۸ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۲۵۶ و ۷۹۸ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۹۸۸.۵۴ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۵۸.۶۲ درصد۲- هلند
جمعیت: ۱۷ میلیون و ۱۰۶ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۸۲۰ میلیارد و ۷۵۵ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۵۵۱.۹۶ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۴۷.۴۰ درصد

۳- بلژیک
جمعیت: ۱۱ میلیون و ۵۵۲ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۴۹۰ میلیارد و ۶۶۲ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۲۹۲.۵۲ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۱۰۰.۰۳ درصد

۴- یونان
جمعیت: ۱۰ میلیون و ۴۶۱ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۲۰۳ میلیارد و ۲۷۰ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۲۷۷.۳۵ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۱۷۰.۳۱ درصد

۵- سوئیس
جمعیت: هشت میلیون و ۶۰۷ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۶۹۷ میلیارد و ۵۸۴ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۲۶۱.۲۵ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۳۹.۶۷ درصد

۶- پرتغال
جمعیت: ۱۰ میلیون و ۲۱۸ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۲۱۰ میلیارد و ۸۴۸ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۲۱۴.۳۸ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۱۱۳.۸۴ درصد

رتبه دیگر کشورها:
– آمریکا
جمعیت: ۳۲۳ میلیون و ۴۴۵ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۲۱ تریلیون ۶۷۰ میلیارد و ۹۹۹ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۹۸.۷۳ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۶۷.۵۴ درصد

– چین
جمعیت: یک میلیارد و ۴۳۵ میلیون و ۲۷۲ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: ۱۳ تریلیون و ۶۹۱ میلیارد و ۵۷ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۱۵.۲۵ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۴۸.۲۳ درصد

– ژاپن
جمعیت: ۱۲۶ میلیون و ۷۷۶ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: چهار تریلیون و ۲۶۵ میلیارد و ۲۲۳ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۱۱۰.۴۷ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۲۲۸.۰۶ درصد

– آلمان
جمعیت: ۸۳ میلیون و ۶۱۲ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: سه تریلیون و ۵۶۳ میلیارد و ۷۸۹ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۱۵۸.۶۸ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۵۵.۴۷ درصد

– انگلیس
جمعیت: ۶۷ میلیون و ۶۲۴ هزار نفر
میزان تولید ناخالص داخلی در ۱۲ ماه منتهی به مارس: سه تریلیون ۲۸۵ میلیارد و ۴۰۳ میلیون دلار
نسبت بدهی خارجی به اندازه اقتصاد: ۲۲۳.۵۰ درصد
نسبت بدهی دولتی به تولید ناخالص داخلی: ۸۲.۵۱ درصد

پولدارترین افراد دنیا به تفکیک کشور

به گزارش ایسنا به نقل از فوربس، در بین ۱۰ ثروتمند جهان، شش نفر آمریکایی هستند. این کشور به همراه چین بیشترین تعداد ثروتمندان جهان را دارند؛ به گونه‌ای که پیش‌تر نیز بیزینس اینسایدر اعلام کرده بود که بیش ۱۸.۵ میلیونر درآمریکا و بیش از ۴.۵ میلیونر در چین وجود دارد.
در ادامه با ثروتمندترین افراد هر کشور تا پایان مارس ۲۰۲۰ آشنا می‌شوید:استرالیا
ثروتمندترین شخص: جینا راین هارت
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۸۸
میزان ثروت تا پایان مارس: ۱۳.۷ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: معدناتریش
ثروتمندترین شخص: دیتریش ماتشیتس
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۴۸
میزان ثروت تا پایان مارس: ۱۹ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: برند نوشیدنی ردبول

کانادا
ثروتمندترین شخص: دیوید تامسون
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا مارس: ۲۶
میزان ثروت تا پایان مارس: ۳۳.۳ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: رسانه

چین
ثروتمندترین شخص: ما هواتنگ
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۱۷
میزان ثروت تا پایان مارس: ۴۳.۲ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: مدیر تنسنت

فرانسه
ثروتمندترین شخص: برنارد آرنو
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۳
میزان ثروت تا پایان مارس: ۹۱.۶ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: برند لوئی ویتون

آلمان
ثروتمندترین شخص: کارل آلبرخت
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۲۴
میزان ثروت تا پایان مارس: ۳۴.۹ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: خرده فروشی

هنگ کنگ
ثروتمندترین شخص: لی شائو که
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۲۹
میزان ثروت تا پایان مارس: ۲۶.۹ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: ساخت و ساز

هند
ثروتمندترین شخص: موکاش آمبانی
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۲۰
میزان ثروت تا پایان مارس: ۳۹.۹ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: پتروشیمی

ژاپن
ثروتمندترین شخص: تاداشی یانای
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۴۱
میزان ثروت تا پایان مارس: ۲۱.۳ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: برند یونیک لو

روسیه
ثروتمندترین شخص: ولادمیر پوتانین
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۳۸
میزان ثروت تا پایان مارس: ۲۲.۵ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: فلزات

ترکیه
ثروتمندترین شخص: مراد اولکر
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۴۰۸
میزان ثروت تا پایان مارس: ۴.۵ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: صنایع غذایی

انگلیس
ثروتمندترین شخص: برادران هندوجا
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۱۱۰
میزان ثروت تا پایان مارس: ۱۲.۳ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: مختلف

آمریکا
ثروتمندترین شخص: جف بزوس
رتبه در بین ثروتمندترین افراد جهان تا پایان مارس: ۱
میزان ثروت تا پایان مارس: ۱۱۶.۹ میلیارد دلار
زمینه فعالیت: مدیرعامل آمازون

نرخ دیه سال ۹۹ به میزان ۳۳۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان تعیین گردید

در نشست خبری آقای غلامحسین اسماعیلی سخنگوی قوه قضاییه که در ۲۷ اسفند ۹۸ برگزار شد، نرخ دیه سال ۹۹ به میزان ۳۳۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان اعلام گردید.

در این نشست سخنگوی قوه قضاییه گفت: موضوع نرخ دیه در جلسه شورای عالی قضایی مطرح و نرخ دیه در سال ۱۳۹۹ با رشد ۲۰ درصدی نسبت به سال ۱۳۹۸ تعیین شد. بنابراین دیه سال ۹۹ در ماه های عادی ۳۳۰ میلیون تومان و در ماه های حرام ۴۴۰ میلیون تومان خواهد بود. همچنین مبلغ جدید دیه از اول فروروین ۹۹ لازم‌الاجراست.

بنابراین مبلغ دیه در ماه‌های غیرحرام سال ۹۹ نسبت به سال ۹۸، ۸۰ میلیون تومان و این مقدار در ماه‌های حرام سال ۹۹ نسبت به سال ۹۸، ۶۰ میلیون تومان افزایش پیدا می‌کند.

ماه‌های حرام کدام‌اند؟

ماه‌های حرام شامل ۴ ماه قمری محرم، رجب، ذی القعده و ذی الحجه می‌باشد، اگر دیه ماه غیر حرام را با یک سوم مبلغ آن جمع ببندیم، مقدار دیه ماه‌های حرام به‌دست خواهد آمد که این مقدار ۴۴۰ میلیون تومان می‌باشد.

تاثیر افزایش نرخ دیه بر بیمه شخص ثالث

از آنجایی که سقف تعهدات مالی بیمه شخص ثالث ۲٫۵ درصد مبلغ دیه هر سال در ماه حرام است، با افزایش نرخ دیه، حداقل تعهدات مالی شرکت‌های بیمه در بیمه شخص ثالث و در سال ۹۹، ۱۱ میلیون تومان خواهد بود. بر همین اساس در صورت بروز حادثه مالی در شرایط زیر، نیازی به گزارش مقامات انتظامی و کروکی پلیس نیست.

  • خسارت مالی رخ داده تا مبلغ ۱۱ میلیون تومان باشد.
  • هر دو طرف دارای گواهی‌نامه باشند.
  • خسارت جانی اتفاق نیافتاده باشد.

همچنین با تغییر مقدار دیه، سقف ارزش خودروهای غیر متعارف در سال ۹۸ مبلغ ۲۲۰ میلیون تومان است.

قابل ذکر است که خودروهای غیر متعارف خودروهایی هستند که ارزش آنها بیش از نصف دیه آن سال باشد که درصورت داشتن خسارت، قاعده نسبی در مورد آن ها اعمال می‌شود.